國(guó)內(nèi)首例高鐵車身廣告被叫停

　　濰坊車體廣告近日，一則關(guān)于國(guó)內(nèi)首例高鐵“痛車”廣告被叫停的消息流傳到網(wǎng)上，引發(fā)包括微博大V“高鐵見聞”在內(nèi)多位高鐵有關(guān)專家轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)注，讓人猜想我國(guó)高鐵的包車廣告資源是否有望即將開放。某手游廠商欲打造國(guó)內(nèi)首例高鐵車身廣告，但終被叫停。隨后合作的4A廣告公司廣告提案流至網(wǎng)上，引發(fā)網(wǎng)民熱議。有網(wǎng)民認(rèn)為，地鐵車身包體廣告已非常常見，鐵老大不該封閉資源；也有技術(shù)大拿則提醒，高鐵車身含有高科技材料圖層，打車身廣告可能存在隱患。

　　據(jù)悉，這組截圖原來是屬于一份4A廣告公司為一款名為《三國(guó)笑傳》的手機(jī)游戲所做的廣告提案，靈感源自與日本JR鐵路的“痛火車”廣告。即把整個(gè)車廂外車身噴涂成《三國(guó)笑傳》的人物角色造型，達(dá)到品牌宣傳效果。然而在該廣告公司項(xiàng)目推進(jìn)途中，卻被有關(guān)部門以不能給手游打廣告為由叫停。該方案隨后流于網(wǎng)絡(luò)，成為廣告界人士之間的業(yè)內(nèi)的話題。

　　有不少網(wǎng)民表示，如果能與高鐵車身造型本身相結(jié)合的廣告設(shè)計(jì)，只要涂裝美觀，倒不是十分反感，但如果是單純的刷廣告，則顯得影響高鐵印象，政府如果接入應(yīng)該有一定的審核標(biāo)準(zhǔn)。

　　同時(shí)亦有網(wǎng)民指出，高鐵時(shí)速高達(dá)300公里，人的肉眼是否能看得到廣告效果也是個(gè)問題。此外，高鐵本身由于使用了特殊材料涂層，廣告成本是否企業(yè)是否能承受；涂換過程中是否影響高鐵本身的車次運(yùn)作，都是需要反復(fù)驗(yàn)證的問題。

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